S
| |
Rasante Formel 1 - Action in faszinierenden Bildern! |
|
| |
Das Steuern eines F1 erfordert
von den Piloten, hier Jean Alesi,
viel Kraft und Konzentration! |
|
GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND
HOCKENHEIMRING - 31.07.1994
| |
 |
Michael Schumacher auf dem Weg zu seinem ersten Weltmeistertitel.
Nach einem chaotischen Start des Feldes war er der einzige, der Gerhard Berger folgen konnte bis ihn ein Defekt aus dem Rennen warf. |
| |
Nachdem Gerhard Berger seinen Schatten abgeschüttelt hatte, konnte ihm niemand mehr den Sieg nehmen. Nach langer Zeit konnte der Traditionsrennstall aus Italien mal wieder einen Sieg feiern.
In einem Benetton-Renault konnte er 1997 diesen Erfolg wiederholen. |
 |
|
GROSSER PREIS VON EUROPA
NÜRBURGRING - 01.10.1995
| |
 |
|
|
|
|
|
| |
Bei der Anfahrt zur Dunlop-Kehre, dem tiefsten Punkt
des Nürburgrings, schlägt der McLaren-Mercedes des Briten
Mark Blundell auf den Bodenwellen Funken. |
|
| |
 |
|
|
|
|
|
| |
Michael Schumacher im Benetton-Renault in der Ford-Kurve.
Nach einer spannenden und dramatischen Saison 94, in der der beste Rennfahrer der 80-er und 90-er Jahre, Ayrton Senna, beim GP von San Marino in Imola/Italien, tödlich verunglückte, konnte Schumacher der Rolle des WM-Favoriten gerecht werden. Jetzt mit dem gleichen Motor, wie die Williams-Konkurrenz, entschied er die WM letztendlich für sich. |
|
| |
Damon Hill, der große Rivale von Michael Schumacher, im Williams-Renault. Zwischen diesen beiden talentierten Rennfahrern sollte sich erneut die Entscheidung um den WM-Titel anbahnen.
Am Ende der Saison wird Schumacher seinen zweiten Titel zu seinem neuen Arbeitgeber Ferrari mitnehmen. |
 |
|
| |
 |
Im Sauber-Ford wollte Heinz-Harald Frentzen zeigen, was in ihm steckt. Leider war der Ford-Motor zu anfällig und kam ein ums andere Mal zum Stillstand. Einige Überraschungserfolge empfohlen ihn aber für höhere Aufgaben. So kam es, daß er in der 97-er Saison als Ersatz für den Briten Damon Hill bei Williams-Renault fahren wird. |
|
| |
 |
|
|
|
|
|
| |
Für den französischen Traditionsrennstall Ligier fährt Olivier Panis. Der schnelle Franzose kam anfangs nicht so gut mit der Eifel-Strecke zurecht. Auf einer seinen schnellen Runden verbremste er sich bei der Anfahrt zur Ford-Kurve und fand sich im Kiesbett wieder. |
|
GROSSER PREIS VON MONTE CARLO
MONACO - 11.05.1997
| |
|
 |
|
|
Jens Gawandtka
